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Charla online abordará el proyecto que busca desarrollar carreteras sostenibles que potencien la economía circular

En esta tercera edición se dará a conocer el desarrollo del proyecto FIC ejecutado por investigadores del Instituto de Obras Civiles en colaboración con la Dirección Regional de Vialidad y la empresa Bitumix Austral.

“YaFüPAV : carreteras pavimentadas para la economía circular” se titula la tercera versión del Ciclo de Charlas de Divulgación Online sobre Ingeniería y Sociedad que organiza la Facultad de Ciencias de la Ingeniería de la Universidad Austral de Chile.

La charla online se llevará a cabo el jueves 9 de julio a las 16:00 horas y será transmitido en directo vía zoom y simultáneamente a través de las redes sociales Facebook y Youtube de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh. Quienes deseen participar deben registrarse en el formulario disponible en: ingenieria.uach.cl/seminarios

El encuentro espera dar a conocer cómo a través de esta  iniciativa se busca desarrollar carreteras sustentables que permitan contar con pavimentos más duraderos y seguros y que al mismo tiempo  reduzcan las emisiones de gases de efecto  invernadero y aumenten la tasa de reciclado de sub productos industriales potenciando la economía circular de la región.

 “El objetivo común que se busca a partir del diseño de estas nuevas mezclas es conseguir un producto que se adapte a las condiciones climatológicas adversas de la región de Los Ríos, incrementando su durabilidad a partir de la reutilización de subproductos y residuos industriales forestales, en particular cenizas de celulosa y,  con eso pretendemos alargar la vida útil y aplicar un punto de vista sustentable en nuestros diseños  que además se produzca a un bajo costo” explica el Director del proyecto Dr. Aitor Raposeiras.

El proyecto  pretende obtener la validación de la Dirección de Vialidad para que estas  tecnologías puedan ser añadidas al Manual de Carreteras de Chile e  implementarse a futuro.

Expositores:

El panel de expositores está compuesto por

-Dr. Aitor Raposeiras, Director del proyecto YafüPAV, Director del Grupo de Investigación en Ingeniería Vial y Académico del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería.

-José Rodrigo Mancilla,Ingeniero Civil, MSc. Eng. UPC, Jefe Subdepto. de Puentes y Estructuras de la Dirección de Vialidad de la región de Los Ríos

-Abner Vargas C., Jefe Técnico y Control Industrias/Obras Varias de la empresa Bitumix Austral.

Cabe mencionar que esta iniciativa corresponde a un proyecto financiado por el Fondo de Innovación para la Competitividad (FIC) del Gobierno Regional de Los Ríos y su Consejo Regional y actualmente se encuentra en etapa de validación de la mezcla asfáltica convencional por parte de la Dirección de Vialidad de la región de Los Ríos para la construcción de un tramo de prueba a escala real.

 

Investigadores del Gi2V se perfeccionan en España para crear carreteras sustentables

Profesores adjuntos del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh, Manuel Lagos y Osvaldo Muñoz, se encuentran cursando un Doctorado en el Programa de Ingeniería Civil en la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria.

 

Desarrollar investigación sobre nuevas mezclas asfálticas y estudiar su comportamiento a través de ensayos con equipamiento de punta, es parte del trabajo que llevan a cabo en la Universidad de Cantabria (Unican) los profesores adjuntos del Instituto de Obras Civiles de la FCI UACh, Manuel Lagos y Osvaldo Muñoz.

Los ingenieros que viajaron a España el 10 de marzo pasado, se encuentran cursando un Doctorado en el Programa de Ingeniería Civil en la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria (Unican), junto con realizar algunos ensayos en el Laboratorio de Caminos y Aeropuertos para sus respectivas investigaciones que desarrollan en la Unican y en el Grupo de Investigación Vial (Gi2V) de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh. 

A pesar de encontrarse con medidas de confinamiento, la Universidad de Cantabria virtualizó las clases, lo que facilitó que ambos profesores pudiesen tomar los ramos del doctorado. Además, la vinculación previa entre el grupo de investigación Gi2V de la FCI UACh y el grupo de investigación Giteco de la Universidad de Cantabria, facilitó el camino y entrada para que los profesores pudiesen realizar y avanzar en sus respectivas investigaciones.

“Lo que íbamos a hacer allá son algunos ensayos nuevos con otros tipos de mezcla que también van en la misma línea de la sustentabilidad, y ensayos con maquinarias que no tenemos acá para complementar y generar nuevos estudios que puedan ayudar a los tesistas actuales y los futuros que podamos tener”, explicó el profesor Osvaldo Muñoz.

Sobre similitudes y diferencias entre las investigaciones que se realizan en España y Chile en el desarrollo de las carreteras sustentables, Muñoz, agrega que “lo que investigan allá y la posibilidad de probar los nuevos materiales de manera más rápida y eficiente que lo que quizás se está dando en Chile, es la mayor diferencia. Nosotros todavía tenemos esa distancia entre lo que es la academia y la parte público privada, por lo que ellos pueden llegar de manera más fácil a probar sus investigaciones y así determinar de manera exacta y precisa si realmente funciona lo que se ha investigado en laboratorios”. 

Un aspecto que reafirma el profesor Manuel Lagos, quien sostiene que en nuestro país “hace falta la participación de la parte privada y pública, la vinculación de la empresa hacia la universidad y una inversión que se debe generar hacia la investigación. En nuestra Facultad, por lo menos este año, se han realizado buenos proyectos que se pueden estar realizando tanto en Valdivia como en Corea o Estados Unidos, por lo que creo que va por ahí el apoyo que se debería generar hacia la universidad”.

Tras las medidas de desconfinamiento en Europa, los profesores del Instituto de Obras Civiles arribaron a Chile hace algunas semanas, continuando con sus actividades académicas y de investigación a distancia hasta tener la posibilidad de que se levanten las restricciones de desplazamiento y puedan retomar la estancia en España.

Investigadores del Instituto de Obras Civiles se adjudicaron proyecto FONDECYT Regular 2020

Académicos del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh, liderados por la Dra. Diana Movilla se adjudicaron el proyecto RheoMast - Design of asphalt mixes under rheological parameters of mastics developed with waste materials and industrial by-products, a través del programa FONDECYT Regular 2020.-

La iniciativa busca caracterizar y diseñar nuevas mezclas y ligantes asfálticos bajo parámetros reológicos del mástico desarrollado a partir del uso de deshechos y subproductos industriales.

Los métodos actuales de diseño plantean el análisis reológico del ligante y su comportamiento bajo diferentes temperaturas y frecuencias de carga, y posteriormente se analiza el comportamiento de la mezcla asfáltica bajo ensayos de durabilidad a fatiga y deformaciones plásticas. Con los resultados obtenidos, se establecen los parámetros que identifican la calidad de la mezcla. Sin embargo, estos diseños no consideran el efecto que tienen los diferentes tipos de filler en el comportamiento del mástico, siendo que este es un elemento fundamental para asegurar el buen comportamiento de la mezcla asfáltica, explica la Dra. Movilla.

Del mismo modo, cuando se utilizan ligantes modificados no convencionales tampoco se considera la interacción que tiene el filler con este ligante modificado y cómo afecta la combinación de materiales en el comportamiento del mástico.   “Mediante el control reológico del mástico se puede predecir de mejor forma el comportamiento posterior de las mezclas asfálticas, ya que se consideraría el efecto del filler en el ligante, ajustando los resultados a valores más próximos a su comportamiento real en la mezcla” señala Diana Movilla.

De esta forma, el proyecto adjudicado presenta un análisis complementario al diseño de mezclas existente, añadiendo el análisis de másticos asfálticos desarrollados con diferentes filleres de aportación y tipos de ligantes para poder correlacionar de mejor forma los parámetros obtenidos mediante reometría con los obtenidos en los ensayos en mezclas asfálticas. Del mismo modo, el proyecto sentará las bases para poder desarrollar a futuro una metodología a escala del análisis de mezclas asfálticas que reduzca los plazos e insumos necesarios para el correcto diseño de mezclas asfálticas.

El Decano de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, Dr. Richard Luco destacó que “para nuestra Facultad es un orgullo contar con académicas y académicos que han puesto toda su energía en hacer de la Facultad de Ingeniería un referente en investigación aplicada, que no sólo aporta a la sociedad sino también a una sólida formación de nuestros Ingenieros e Ingenieras.”

Junto a la Dra. Diana Movilla el equipo del proyecto está integrado por los académicos Dr. Aitor Raposeiras, Dr. Valerio Andrés y el doctorando Manuel Lagos, quienes son parte del Grupo de Investigación en Ingeniería Vial “Gi2V” del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingenieria UACh.

La iniciativa es desarrollada en colaboración con el Grupo de investigación de Tecnología de la Construcción (GITECO) - Universidad de Cantabria (España); LabIC Granada – Universidad de Granada (España); y la empresa ARAUCO.

Proyecto Fondecyt pretende mejorar la vida útil y durabilidad de mezclas asfálticas drenantes para facilitar su implementación en infraestructuras viales.

El equipo ejecutor del proyecto liderado por el Dr. Valerio Andrés lo compone además el Grupo de Investigación en Ingeniería Vial (Gi2V) del Instituto de Obras Civiles UACh

 

Las mezclas asfálticas drenantes son un tipo especial de mezclas que permiten infiltrar el agua de lluvia, y por tanto ayudan a reducir los problemas de seguridad vial durante episodios de lluvia y a mitigar inundaciones locales en entornos urbanos en estructuras de pavimentos permeables. 

 

Desarrollar este tipo de mezclas usando materiales innovadores que mejoren la resistencia mecánica y vida útil de los pavimentos es el objetivo central del proyecto Fondecyt Iniciación 2019 adjudicado por el académico del Instituto de Obras Civiles UACh Dr. Valerio Andrés.

 

Bajo el título “Investigación y desarrollo de pavimentos asfálticos permeables para mitigar los riesgos de inundación en carreteras del sur de Chile” la iniciativa se enmarca en el área de ingeniería en obras civiles e hidrología.

 

El equipo ejecutor del proyecto liderado por el Dr. Valerio Andrés lo componen además el Grupo de Investigación en Ingeniería Vial (Gi2V) del Instituto de Obras Civiles UACh, en colaboración con la Universidad de Cantabria (España), el Politécnico de Milán (Italia) y con el apoyo de la empresa Bitumix Austral.

 

Para el Dr. Andrés la problemática que este proyecto aborda tiene relación con que las mezclas asfálticas drenantes presentan el inconveniente de tener una reducida resistencia mecánica y durabilidad respecto a las mezclas convencionales.

Su estructura abierta las hace más vulnerables a la degradación por agentes climáticos que otro tipo de pavimentos, produciendo un envejecimiento prematuro del pavimento. “Estos inconvenientes son especialmente relevantes en el sur de Chile, donde la disponibilidad de materias primas adecuadas para la fabricación de mezclas asfálticas es limitada y las condiciones meteorológicas son especialmente severas. Por ello la aplicación de este tipo de soluciones es prácticamente testimonial” señala el académico.

“Los resultados de este proyecto permitirán seleccionar las materias primas más adecuadas para el desarrollo de este tipo de mezclas, optimizando sus características mecánicas y proporcionándoles una vida útil mejorada, lo que permitirá una mayor aplicabilidad de estas soluciones y una reducción de costes de fabricación al incrementar su durabilidad” precisa el Dr. Valerio Andrés.

 

A menos de dos años de su llegada a Chile, para el académico este proyecto representa la culminación de los esfuerzos realizados y el respaldo al trabajo de investigación desarrollado a lo largo de su carrera.  “Desde un punto de vista personal resulta gratificante comprobar que la investigación que realizo y que he planteado en el proyecto resulta relevante en el ámbito de ingeniería y genera interés en la comunidad académica y profesional en Chile. Espero que además represente el impulso definitivo para lanzar una nueva línea de trabajo dentro del Grupo de Investigación en Ingeniería Vial de la UACh (Gi2V) especializada en el diseño y construcción de estructuras de pavimentos permeables” concluyó.

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