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Dra. Diana Movilla se adjudicó proyecto Programa de Cooperación Internacional (PCI) CONICYT.

Iniciativa permitirá que destacada investigadora del área de Ingeniería en Construcción desarrolle una estancia en el Instituto de Obras Civiles UACh.

 

La académica del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh, Dra. Diana Movilla, se adjudicó el proyecto Fortalecimiento en investigación y docencia asociadas al área de la Ingeniería Vial de la Universidad Austral de Chile, a través de la colaboración con el Grupo de Investigación de Tecnología de la Construcción (GITECO) de la Universidad de Cantabria (España), postulado a través del Programa de Cooperación Internacional (PCI) Conicyt - Concurso Nacional de Atracción de Capital Humano Avanzado del Extranjero, Modalidad Estadías Cortas, MEC.

Este programa permite contribuir al fortalecimiento académico y científico de las regiones de Chile, a través de la incorporación de profesionales de la ciencia, provenientes de prestigiosas instituciones de investigación extranjeras, por estadías cortas, CONICYT, a través de su programa de Cooperación Internacional, PCI.

Para la Dra. Movilla, “el principal aporte será abrir una nueva línea de investigación en nuestro Grupo de investigación. Hasta el momento, las líneas se centran en estudios de materiales y modelamientos, y esta nueva temática sobre sistemas flexibles de estabilización de taludes y desprendimiento de rocas ayudará a complementar una línea que lamentablemente hasta el día de hoy, no ha sido muy desarrollada en la zona sur austral del país”.

Esta iniciativa permitirá que la Dra. Ing. Elena Blanco Fernández, proveniente de la Universidad de Cantabria, España, realice una estancia de 3 meses como académica visitante en el Instituto de Obras Civiles, que le permitirá ejecutar actividades de docencia a través de la realización de 2 módulos sobre “Derechos de autor, patentes y licenciamiento”.  Además de lo anterior dictará el curso “Software Primavera P6” implementado en las asignaturas IOCC276 e IOCC280 de las carreras de Ingeniería en Construcción e Ingeniería Civil en Obras Civiles, respectivamente.

Por otra parte, en materia de investigación participará en la co-dirección de 2 tesis de pregrado (carreras de Ingeniería en Construcción e Ingeniería civil en Obras Civiles) y una de ellas en convenio con una empresa nacional centrada en estudio de sistemas flexibles y aplicación de geosintéticos. Asimismo, participará del diseño y elaboración de proyecto de investigación enfocado a convocatorias de apoyo a la formación de redes internacionales.

Finalmente, su estancia considera la realización de un seminario abierto a académicos/as, investigadores/as, estudiantes de la UACh y de otras instituciones, sobre sus experiencias como investigadora responsable de 3 proyectos con financiamiento europeo.

Respecto de la adjudicación del proyecto Diana Movilla agrega que “a nivel profesional, es un gran logro ya que este tipo de iniciativas de colaboración internacional ayudan, no solo a crecer en la carrera académica sino también en el plano personal. Actualmente, el trabajo en equipo (y más si es internacional) es muy importante ya que permite salir de tu zona de confort, pudiendo aprender también del trabajo de otras personas, y obviamente en mi caso tengo mucha suerte por poder trabajar con una persona que tiene tan amplia trayectoria como la Dra. Blanco.”

 Profesora-Blanco

 

 

 

 

 

 

 

 

Antecedentes curriculares

La Dra. Elena Blanco se desempeña actualmente como académica de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria, donde realiza docencia e investigación en el área de ingeniería de la construcción. 

En su trayectoria como investigadora destaca que es autora de 4 patentes internacionales y que ha participado como investigadora principal en los proyectos:

  • “Desarrollo de un dispositivo para el control de la contención de taludes (OCTOPUS)”.
  • “Artificial Reef 3D Printing for Atlantic Area (3DPARE)”.
  • “Desarrollo de una pantalla dinámica contra la caída de rocas”.

Además de ser Investigadora colaboradora en más de 20 proyectos de investigación en convocatorias competitivas y convenios de colaboración con empresas en España.

 

Expusieron trabajo de Núcleo RiNA en Perú

Dr. Galo Valdebenito dictó charla magistral en el Congreso Regional de Estudiantes de Ingeniería Civil.

Durante octubre, el Director del Núcleo de Investigación en Riesgos Naturales y Antropogénicos (RiNA) de la Universidad Austral de Chile y académico del Instituto de Obras Civiles de la UACh, Dr. Galo Valdebenito, dictó una charla magistral en el XI Congreso Regional de Estudiantes de Ingeniería Civil (COREIC) en la Universidad de Piura, en Perú.

El Dr. Valdebenito comentó que “nos invitaron a participar como RiNA en COREIC, congreso que reunió a más de 700 participantes entre académicos, estudiantes y profesionales de la ingeniería civil de Perú. La charla magistral presentada se tituló "Evaluación de la Amenaza Sísmica en el Cono Sur de América. ¿Qué hemos aprendido?´. La experiencia fue muy positiva, ya que nos permitió además acercarnos a los colegas de la Universidad de Piura para evaluar posibles colaboraciones”.

De igual forma, el académico señaló que también se pudo mostrar las actividades que realiza RiNA como Núcleo, la actividad interdisciplinaria que se desarrolla, así como los proyectos que están actualmente en ejecución.

 

Gentileza: Comunicaciones VIDCA

Investigadores del Instituto de Obras Civiles se adjudicaron proyecto FONDECYT Regular 2020

Académicos del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh, liderados por la Dra. Diana Movilla se adjudicaron el proyecto RheoMast - Design of asphalt mixes under rheological parameters of mastics developed with waste materials and industrial by-products, a través del programa FONDECYT Regular 2020.-

La iniciativa busca caracterizar y diseñar nuevas mezclas y ligantes asfálticos bajo parámetros reológicos del mástico desarrollado a partir del uso de deshechos y subproductos industriales.

Los métodos actuales de diseño plantean el análisis reológico del ligante y su comportamiento bajo diferentes temperaturas y frecuencias de carga, y posteriormente se analiza el comportamiento de la mezcla asfáltica bajo ensayos de durabilidad a fatiga y deformaciones plásticas. Con los resultados obtenidos, se establecen los parámetros que identifican la calidad de la mezcla. Sin embargo, estos diseños no consideran el efecto que tienen los diferentes tipos de filler en el comportamiento del mástico, siendo que este es un elemento fundamental para asegurar el buen comportamiento de la mezcla asfáltica, explica la Dra. Movilla.

Del mismo modo, cuando se utilizan ligantes modificados no convencionales tampoco se considera la interacción que tiene el filler con este ligante modificado y cómo afecta la combinación de materiales en el comportamiento del mástico.   “Mediante el control reológico del mástico se puede predecir de mejor forma el comportamiento posterior de las mezclas asfálticas, ya que se consideraría el efecto del filler en el ligante, ajustando los resultados a valores más próximos a su comportamiento real en la mezcla” señala Diana Movilla.

De esta forma, el proyecto adjudicado presenta un análisis complementario al diseño de mezclas existente, añadiendo el análisis de másticos asfálticos desarrollados con diferentes filleres de aportación y tipos de ligantes para poder correlacionar de mejor forma los parámetros obtenidos mediante reometría con los obtenidos en los ensayos en mezclas asfálticas. Del mismo modo, el proyecto sentará las bases para poder desarrollar a futuro una metodología a escala del análisis de mezclas asfálticas que reduzca los plazos e insumos necesarios para el correcto diseño de mezclas asfálticas.

El Decano de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, Dr. Richard Luco destacó que “para nuestra Facultad es un orgullo contar con académicas y académicos que han puesto toda su energía en hacer de la Facultad de Ingeniería un referente en investigación aplicada, que no sólo aporta a la sociedad sino también a una sólida formación de nuestros Ingenieros e Ingenieras.”

Junto a la Dra. Diana Movilla el equipo del proyecto está integrado por los académicos Dr. Aitor Raposeiras, Dr. Valerio Andrés y el doctorando Manuel Lagos, quienes son parte del Grupo de Investigación en Ingeniería Vial “Gi2V” del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingenieria UACh.

La iniciativa es desarrollada en colaboración con el Grupo de investigación de Tecnología de la Construcción (GITECO) - Universidad de Cantabria (España); LabIC Granada – Universidad de Granada (España); y la empresa ARAUCO.

Normas más exigentes, mayor investigación y una sociedad resiliente: aprendizajes post terremoto de 1960

Dr. Galo Valdebenito, académico de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh se refiere  los avances alcanzados en materia de ingeniería sísmica y normativas de edificación en altura tras el terremoto de 1960.

El domingo 22 de mayo de 1960  a las 15:11 horas se registró en Valdivia y la zona sur de Chile un sismo de magnitud 9,5 grados, siendo recordado como uno de los terremotos más destructivos de la historia de la humanidad. Este 'megaterremoto' provocó el hundimiento de Valdivia cuatro metros bajo el nivel del mar,  la erupción del volcán Puyehue y,  la muerte de más de 1.500 personas.

Al cumplirse 60 años de esta catástrofe conversamos acerca de los aprendizajes y avances en materia de ingeniería sísmica  en nuestro país, con el académico del Instituto de Obras Civiles de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, Doctor en Ingeniería Sísmica y Dinámica Estructural, Galo Valdebenito, quien actualmente dirige el Núcleo de Investigación en Riesgos Naturales y Antropogénicos (RiNA) de la Universidad Austral de Chile.

“Los grandes terremotos como el de 1960 y el de 2010 en Chile han marcado un antes y un después en términos normativos – parte señalando el académico - hoy tenemos un cuerpo normativo más robusto y ese es quizás el mayor aprendizaje”

Explica que el terremoto de 1960 ocurrió justamente en un contexto en que se estaba realizando una adecuación a la normativa  que venía de la década del 50 y que definiría a la zona de Valdivia como de amenaza sísmica media a baja. “Lo que hizo el terremoto de 1960 es romper completamente esa hipótesis y pasamos a transformarnos en una zona de amenaza sísmica alta, de las más altas del mundo.” De hecho, esto trajo consigo que la normativa de la época se modificara y se actualizara oficialmente el año 1972.

“¿Qué hubiese ocurrido si no hubiésemos tenido ese terremoto? Probablemente hubiese significado que Valdivia y toda la zona centro sur de Chile hubiese sido definida como una zona de amenaza sísmica media, con niveles de aceleraciones más bajos y, por lo tanto, los parámetros de diseño de los edificios hubieran estado subdimensionados”.

El terremoto de 1960  permitió entender muchas cosas que antes no  se comprendían del todo . “Una de las lecciones es haber logrado identificar las tipologías de estructuras  más vulnerables. También aprendimos que las normas de construcción van a cambiar en función del historial sísmico o de la recurrencia de estos grandes eventos y, en base a estudios paleosísmicos, en los que hemos participado como Universidad, hoy sabemos que estos mega terremotos de magnitud de 9 o más grados pueden ocurrir con una periodicidad cercana a los 400 años en promedio y que ya han ocurrido antes en la historia de la humanidad y por lo tanto, seguirán ocurriendo.”

Junto a lo anterior, el historial de grandes eventos sísmicos en  nuestro país, ha generado que el nivel de formación y de investigación en materia de ingeniería sísmica y estructural, sea reconocido a nivel mundial. “Los sismos del pasado se han encargado de comprobar que nuestra ingeniería funciona bien, que nuestros edificios están estructuralmente bien concebidos;  de que pese a que nuestras normas son bien simples y sencillas, son increíblemente efectivas y eso habla bien de nuestra ingeniería sísmica” señala el Dr. Valdebenito.

A nivel de formación - con orgullo señala-  que a diferencia de otros países, la formación universitaria  en ingeniería sísmica en Chile, es bastante completa, de hecho en las carreras de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería UACh,  tenemos muchos cursos afines de geología, dinámica de estructuras, ingeniería sismo resistente, entre otras.

Pero no todo obedece a que construyamos bien,  tengamos buenas normas, que  los criterios de diseño sean los adecuados y que haya un buen nivel de investigación,  sino que también la sociedad ha aprendido a responder acorde a lo que se requiere ante este tipo de catástrofes, lo que habla de una sociedad resiliente.

“Hoy tenemos normativas más exigentes

Respecto de cómo ha evolucionado la normativa de diseño sísmico de edificios, Galo Valdebenito explica que se está trabajando en su actualización tras el terremoto de 2010, pero,  sin duda, precisa hoy existe un conjunto de normas afines que velan por la seguridad de las edificaciones de mediana y gran altura.

“Hoy tenemos por ejemplo normativas que regulan el diseño de edificios e instalaciones industriales, así como los elementos no estructurales tales como tabiques de fachadas que si bien no producen afectación a la estructura, son motivo de riesgo.  Hay normativas para el diseño sísmico de ascensores,  para el diseño de edificación en zonas de tsunami, se incorporaron   nuevos parámetros para considerar el efecto del suelo”.

A lo anterior, agrega, se ha producido un salto tecnológico enorme en relación a la protección sísmica de nuestra infraestructura sobre la base de incorporar dispositivos de disipación de energía o elementos de aislamiento de base que buscan minimizar los niveles de vibraciones.

El despegue alcanzado en materia de ingeniería sísmica en los últimos 10 años permite que hoy exista más conciencia y que se hable de la salud estructural de los edificios, adicionalmente hay una mayor fiscalización y control de obra, lo que hace que no sólo los diseños sean más seguros, sino también la ejecución de las obras.

Seguridad de la edificación en altura en  Valdivia

Acerca de la seguridad de las edificaciones en altura en Valdivia considerando  la calidad del  suelo, el Dr.  Valdebenito es claro: “todo se puede hacer, pero depende de los recursos que tengamos para hacerlo”

En ese sentido señala que los suelos de Valdivia tienen la particularidad de que  no son muy buenos desde el punto de vista geotécnico. “Muchos de los suelos de Valdivia desde el punto de vista de la normativa chilena clasifican como suelos especiales, porque son suelos orgánicos, suelos de relleno, turba, suelos sensitivos, suelos licuables y, por tanto, obligan a que se hagan estudios especiales de riesgo sísmico que definan en forma explícita la demanda cada vez que se va a construir un edificio” precisa.

Lo anterior implica que “los edificios de altura, casi todos sin excepción, requieren de fundaciones especiales, con unos pilotes profundos, hasta alcanzar  suelo firme, roca, o se coloquen unas lozas de fundación  para evitar que haya deformaciones o asentamientos diferenciales en el edificio y eso trae como ventaja una serie de aspectos positivos, desde el punto de vista de la seguridad de las edificaciones, pero con un alto costo económico para los inversionistas, pero desde el punto de vista técnico son problemas que se pueden resolver” concluye el académico.

 

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